所有人都不想当车队内的“老二”，所有人都想当舒马赫之后的“老二” 2月8日，在法拉利的新车发布会上，所有的人发言时在自称上都使用的是集合名词——“我们”，除了巴里切罗，这位心存不满的二号车手明确无误地使用了第一人称：“我”。他以这种事后受到全队上下一致批评的方式来表达了不甘陪衬角色的心情。 事实上，恐怕所有车队的二号车手都是对压在他们身上的“二号”印记心不甘情不愿的。如何处理好与“老二”的关系，既关系到车队的整体成绩，也决定着一号车手的最终排名。 除了车队内部的“老二”问题，今年F1新赛季的最大特征也将是“老二”之争。去年法拉利和舒马赫以压倒性优势轻松折桂，这是自1992年赛季以来所没有过的最辉煌的成绩。今年法拉利没有止步不前，他们在2月6日推出的F2002赛车据称采用了更多革命性的新技术，很多业内人士相信其技术水平已经领先于其他赛车。因此，在哈基宁离去之后，F1车坛基本上一边倒地认为，领先优势如此之大的舒马赫今年将顺理成章地拿下第五个世界冠军，倒是第二名的争夺会空前激烈，因为库特哈德、小舒马赫、蒙托亚的实力比较接近，有些人甚至认为在麦克拉伦车队中，小将雷科宁亦有向库特哈德挑战的能力。那么，到底哪位车手紧随舒马赫身后，麦克拉伦和威廉姆斯谁又能跑在前面呢？ 本版撰搞／周爽、孙雪东 | 
